2006 年、カナダはタリバンの待ち伏せ攻撃を打破するためにレオパルド 1A5 戦車を配備しました。 ウクライナ、注意してください。

カナダのレオパード C2 戦車がアフガニスタンのカンダハル飛行場で路上移動を実施。

2003 年、カナダ政府は、ドイツが設計したレオパルト 1A5 の現地派生型であるカナダ軍のレオパルト C2 戦車 66 両すべてを運用から外すという物議を醸す決定を下しました。

3年後の2006年9月、車輪付き軽装甲車両に乗ったカナダ軍部隊がアフガニスタンのカンダハル州でタリバンの待ち伏せ攻撃に遭遇した。

交差するロケット弾と銃撃が車両を襲った。 戦闘に参加したカナダ人50人のうち4人が死亡、少なくとも10人が負傷した。 劣勢なカナダ軍はNATO戦闘機を呼んだが、乗組員は誤って1000ポンド爆弾を、救出するはずだった兵士のほぼ真上に投下した。

カンダハルでの敗北により、オタワ政府は戦車の決定を撤回することになった。 カナダ軍は、4台の装甲回収車両と4台の装甲工兵車両とともに、40トンのヒョウのうち20機をアフガニスタンに迅速に飛行させた。

車両 28 台の部隊はアフガニスタンに 5 年間滞在し、最終的には初代 Leopard の一部を新しい Leopard 2A6 に交換しました。 アフガニスタンのカナダ派遣団は戦車を有効活用し、待ち伏せを突破してタリバンの拠点を爆破した。 「我々はあのクソ野郎どもを追い出した」と、あるベテラン戦車乗組員は書いている。

5年間の激しい戦闘で3機のC2が破壊され、さらに15機が損傷した。 タリバンの82ミリ無反動ライフルは大きな脅威だった。

アフガニスタン戦争は、1980 年代のヴィンテージ Leopard 1A5 の強さを浮き彫りにしました。 この 4 人乗り戦車は、安定した L7 105 ミリメートル主砲の形で優れた火力を誇り、適切な昼夜光学系を含む世界クラスの火器管制装置によって照準が定められています。

L7 は、建物に対して非常にうまく機能する特別な「スカッシュ」弾と互換性があります。 他のほとんどの戦車砲は弾を発射できません。

同様に重要なのは、Leopard 1A5 (別名 Leopard 2C) は柔軟性があることです。 船体には、マインローラー、マインプラウ、ドーザーブレード用の取り付けポイントが含まれています。 標準の Leopard 2A6 には同じ接続ポイントがありません。

そのため、レオパルト 1A5 は、地雷原を除去したり、土塁を突破したり、壁に穴をあけたりするなど、エンジニアリングおよび突撃車両としても機能します。 新しい Leopard 2A6 では、カナダ軍が最終的にそうしたように、軍が改造しない限り、これらのことはできません。

同時に、Leopard 1A5 には明らかな欠点があります。 そのライフル付き 105 ミリメートル砲は正確で、さまざまな種類の弾薬と互換性がありますが、すべての Leopard 2 モデルに搭載されているより大型の 120 ミリメートル滑腔砲のような貫通力に欠けています。

さらに重要なのは、Leopard 1A5 の装甲が薄いことです。 正面円弧に沿った鋼鉄装甲の厚さはわずか 70 ミリメートルです。 これは、最新の Leopard 2 の保護力の 10 分の 1 です。 アフガニスタンのカナダ人乗組員がタリバンの時代遅れの無反動ライフルに恐怖を募らせていたことを物語っている。

レオパルト 1A5 は装甲が薄いため、開けた地形で歩兵戦闘車と並んでの連合作戦には適していません。 レオパルド 1 は、敵の戦車やミサイルによる複雑な直接攻撃には長くは耐えられません。

オランダ・ドイツ・デンマークの連合企業体が、ウクライナの戦争遂行に少なくとも100機、場合によっては200機以上の古いレオパルト1A5を約束したため、これらすべてが2023年に重要になる。

今年 6 月から 2024 年初頭までの間に、レオパルト 1 の最初のバッチ 100 両がウクライナに到着すれば、ウクライナで運用されている西式戦車としては最も多くなるはずです。 ウクライナ人は古い戦車をどう使うかを考える必要がある。

カナダ人による初代レオパルドの経験は、この戦車が都市攻撃車両として非常にうまく機能することを思い出させます。 建物間の接近戦では、レオパルト 1A5 の火力が活用され、敵の戦車や対戦車ミサイル チームの視界から遠ざけることで、装甲保護の欠如が軽減されます。

さらに、レオパルド 1 の多くの船体付属品、特にドーザーブレードが特に役立つのは、瓦礫が散乱する市街路です。